速度傳感器原理

描述船舶和飛機(jī)中使用的速度傳感器。

當(dāng)測(cè)量船上相對(duì)于水的速度時(shí)，使用利用多普勒效應(yīng)的速度傳感器。

多普勒效應(yīng)是指當(dāng)聲源（注：與超聲波相比，無(wú)線電波和光在水下衰減顯著，因此幾乎無(wú)法使用）和傳感器彼此距離較近時(shí)，檢測(cè)到的頻率會(huì)高于檢測(cè)到的頻率。沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，也指當(dāng)這些物體遠(yuǎn)離時(shí)，感知頻率較低的現(xiàn)象。

系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)該頻移（即水粒子的多普勒頻移）來(lái)計(jì)算水速。

在飛機(jī)上，安裝在機(jī)身上的皮托管測(cè)量空速。

皮托管通過(guò)其Jian端的孔吸入空氣，并利用外部風(fēng)壓和當(dāng)?shù)卮髿鈮毫χg的差異來(lái)測(cè)量空速。

另外，在實(shí)際的客機(jī)中，使用皮托管來(lái)估計(jì)速度，并使用計(jì)算機(jī)等進(jìn)行各種校正，以更準(zhǔn)確地測(cè)量空速并將其用于飛行。